Функция карбюратора из хеджирования триммера
Основная функция карбюратора из хеджирования триммера состоит в том, чтобы смешать топливо и воздух в правильном соотношении для беспрепятственного работа. Как и двигатель с бензопилой, двигатель триммера хеджирования нуждается в надлежащем топливе - воздушной смеси для сгорания. Когда оператор запускает триммер хеджирования, карбюратор гарантирует, что начальная смеси топлива - воздуха подходит для быстрого запуска. Во время работы, когда скорость двигателя меняется в соответствии с задачей обрезки, карбюратор соответственно регулирует смесь.
Он работает на принципе трубки Вентури. Когда двигатель работает, воздух втягивается в карбюратор через впуск. Когда воздух пронзится через узкую часть Вентури, создается область низкого давления. Эта область с низким давлением высасывает топливо из резервуара топлива через струйную реакцию. Затем топливо распыляется и смешивается с входящим воздухом, образуя горючую смесь, которая отправляется в цилиндры двигателя для сжигания. Этот процесс сгорания генерирует мощность, необходимую для управления режущими лопастями из хеджирования триммера.
Типы хеджированных карбюраторов
Хедж -триммеры также поставляются с двумя основными типами карбюраторов: фиксированные - струя и регулируемые. Фиксированные - реактивные карбюраторы установлены на заводе, чтобы обеспечить определенную топливо - воздушную смесь. Они подходят для хедж -триммеров, которые используются в относительно последовательных условиях окружающей среды. Однако, если триммер хеджирования используется на разных высотах или температурах, производительность фиксированного реактивного карбюратора может быть скомпрометирована.
Регулируемые карбюраторы предлагают большую гибкость. Они оснащены регулирующими винтами, обычно помеченными как «высокая скорость» и «низкая скорость». Винт с высокой скоростью управляет топливом - воздушная смесь, когда двигатель работает на полном дроссельном заслонке, что полезно при создании длинных, непрерывных разрезов. С другой стороны, винт с низкой скоростью регулирует смесь во время холостого хода и с низкой скоростью, например, при запуске машины или создание нежных детальных порезов. Эта регулируемость позволяет пользователю точно - настроить карбюратор на основе фактических условий работы. Например, при более холодных температурах, воздушная смесь топлива, возможно, потребуется богаче, чтобы обеспечить правильное сгорание.
Обслуживание карбюраторов из хеджирования
Правильное обслуживание карбюратора имеет решающее значение для долгосрочной производительности хедж -триммера. Со временем карбюратор может быть забит грязью, мусором или отложениями из топлива. Забитый карбюратор может привести к различным вопросам, таким как трудности, запускающий триммер хеджирования, грубое холостое время или потерю энергии во время резки.
Регулярная чистка необходима. Это может быть сделано путем тщательного разборки карбюратора (после инструкций производителя) и очистки деталей подходящим чистящим средством карбюратора. Особое внимание должно быть уделено самолетам, которые должны быть свободны от любых закупок, чтобы обеспечить правильный поток топлива. Механизм дроссельной заслонки также должен быть проверен, чтобы убедиться, что он свободно движется. Кроме того, если триммер хеджирования подвергался воздействию старого или загрязненного топлива, может потребоваться заменить прокладки и уплотнения для предотвращения утечек топлива.
В заключение, карбюратор является жизненно важной частью изгороди. Понимание его функции, выбор правильного типа и его правильное поддержание может значительно повысить производительность и продолжительность жизни триммера хеджирования, что делает задачу обрезки хеджирования более эффективной и эффективной.